本田召回7万混动奔驰车主却还在维权:48V车载电力系统故障

奔驰C级和E级启用全新“260”围标以来,其1.5T发动机+48V电机的轻混系统正式投入使用。然而,该动力系统的投诉却居高不下:车辆熄火无法启动,行驶中顿挫、抖动

近日,河南交通广播《没啥大不了》节目接到了郑州、洛阳、广州、滨州等多地奔驰C级车主投诉,1.5T轻混动力系统故障频发!

(东风本田和广汽本田已于2020年12月31起,召回近7万辆混动汽车:因动力控制单元,可能停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮,极端情况下驱动电机停止工作,车辆将无法正常行驶,存在安全隐患。)

车买回来才开了一天,就抛锚了,把车拖进奔驰郑州之星4S店,更换了电机,但是没多长时间发现还是有故障,主要表现为车辆在行驶中车身抖动,顿挫感强烈,仪表盘提示“48V车载电力系统故障”。

车没修好,需要再次维修,邢女士不乐意了,要求退车,但是根据汽车三包,这种情况并不合符退换车辆的标准。这让邢女士感到很不开心。

洛阳一位奔驰C260车主也向《没啥大不了》栏目反映了同样问题:“车辆无法打火,叫拖车拖进了4S店,售后说需要更换48v高压电瓶,但是国内没货,需要从德国进口,一个月也不一定能邮寄过来。车已经在店里放了快一个礼拜,不能开。”

除了河南车主,我们还陆续接到广州、浙江桐乡、山东滨州(E260)等国内多个城市奔驰C级车主反映1.5T轻混系统故障。

河南交通广播《没啥大不了》节目了解到,以上几位车主,购车时间均为2020年,记者又打开车质网进行了查询,发现从2020年12月5号到12月31号,一共有8位车主在该网站发起了针对奔驰C260的投诉。

车型均为2021款C 260 星耀臻(zhen)藏版。故障均为:发动机无法启动,48V电机和电瓶故障,无一例外。可见,奔驰1.5T轻混系统的故障率已经非常之高。

目前,在《没啥大不了》栏目奔驰C级故障群,已有来自全国各地的近50位车主集体维权。

奔驰将拿出怎样的技术方案解决问题?承诺给车主更换的电机和电池,是否已经做了技术改进?我们拭目以待。再来看看本田的召回:

如果你的车也遇到了类似故障,欢迎联系河南交通广播(汽车投诉编辑短信:车型+故障+联系方式,发送到),可在河南交通广播微信公众号发送关键词投诉,填写相关内容,留下联系方式。

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